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丰田纺织集团全球五大研发中心之一落户上海

来源:peek板材供应商-恒鑫实业    作者:PEEK板材加工
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丰田纺织集团的中国地区总部暨研发中心落户外高桥

10月21日,全球领先的汽车座椅及内饰系统供应商,丰田纺织集团的中国地区总部暨研发中心,落户外高桥。新研发中心占地面积18680平方米,是丰田纺织集团全球五大研发中心之一,其将在扩大本地研发人力资源、提高本土研发实力、 优化日系汽车零部件制造商成本方面发挥重要作用。在汽车行业不景气的今天,丰田纺织却宣布全新的中国总部及研发中心落户上海,这是否标志着丰田将进一步深化汽车周边领域及关联产业的布局?对此,丰田纺织株式会社会长丰田周平在采访中作了如下回答。

车市不景气是否会对零部件企业造成影响?目前面临最大的挑战是什么?

应该说,影响是肯定有的,这两年中国车市格局正在发生改变,小型车和紧凑型车正在占据销量的主流位置,对于零部件企业来说虽然整体总量没有发生改变,但是由于紧凑型车型的内饰价格相对低廉,整体的营收会有一定的影响。

另一方面,中国消费者对于汽车内饰也提出了越来越高的要求,几年前,中国消费者在买车时主要会考虑车辆的外观、性能,但这两年,消费者开始对于内饰的质量、美观提出了要求,这对于零部件企业来说无疑提出了更高的要求。

当然,对于整车企业来说,如今的要求也越来越个性化,比如,对于座椅等内饰的轻量化需求(主要为了降低车重减少车辆油耗),比如对于高科技材料的要求等。比如,如今,汽车内饰已经开始使用植物面料,比如,在车门、座椅后背板等位置,已经逐步采用羊麻面料来替代传统的材质;而发泡材料也将逐步从目前的化学合成材料替换为蓖麻油材料。

丰田纺织为什么会在中国建设研发中心

目前,中国市场的业务占据了全球市场10%的业务,这也是丰田纺织看中中国市场投入的原因之一,到今年年底,丰田纺织在上海的员工人数将达到350人,而研发人员将占据一半以上的数量。

在新落成的研发中心,研发人员会对各级别车型进行分类,分析它们所的选用的汽车内饰材料、特性,并进行整理分析;这些数据,成为了开发新产品的参考。丰田纺织目前的业务不仅满足丰田品牌的需求,宝马、通用等众多欧美品牌也是重要的客户,比如,我们熟悉的宝马i8座椅,就是由丰田纺织进行设计协助和开发制造的。

丰田纺织从1995年进入中国,累积投资6亿美元,成立了19家汽车周边产业生产企业,产品覆盖了汽车座椅、仪表板、中控台、滤清器、发动机周边等,而此次全球第五大研发中心落户上海,丰田纺织也期待扩大本土研发能力。

与日本的研发中心区别在哪里?

丰田在全球有五大研发中心,其中,只有日本研发中心是进行先端技术开发的;而中国研发中心的主要目的是满足中国市场需求,这包括针对中国市场的开发,以及海外设计的产品针对中国市场的适应性改良,这种改良主要为了满足不同市场消费者不同的使用和乘坐习惯,以及不同市场气候条件的差别。

当然,中国本土的一些汽车企业,提出的全新需求,也使得丰田纺织中国的一些业务是海外市场所没有的,比如,我们有仪表和中控的生产,而在日本及其他国家,我们只负责了设计,并没有工厂生产仪表板和中控。这种需求,也是为了满足中国市场的需求。

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责任编辑:Kris

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